Le chauffeur n’a rien à faire, juste son travail !
En cas d’incident, une alerte est déclenché sur le réseau radiocommunication de la station, par un message vocal, avec une localisation GPS.
Type de message vocal :
D’après les informations machine, le A.T.I.C.T déduit que le chauffeur est sorti pour s’accrocher ou se décrocher.
Le A.T.I.C.T se met alors en mode surveillance, le chauffeur dispose d’un temps prédéfini en fonction du point d’ancrage ou par défaut de 3mn, pour réaliser son action.
Un message vocal annonce au chauffeur la sortie de la dameuse, cette annonce a pour objectif de valider la prise en compte de la sortie auprès du chauffeur.
Type de message vocal :
Si le chauffeur n’a pas fait une action de repli à sa dameuse suite au temps imparti, le A.T.I.C.T passe en mode pré-alerte, le gyrophare du A.T.I.C.T est activé pour signaler au chauffeur que le temps octroyé est écoulé. Cette temporisation est paramétrable, par défaut elle est de 3mn.
Suite à cette pré-alerte et si aucune action n’est détectée par le A.T.I.C.T, une alerte est alors envoyée sur le réseau radio de la station pour alerter notamment les autres chauffeurs qui seront à même d’intervenir rapidement sur le lieu annoncé.
Type de message vocal :
Une alerte est aussi envoyée par SMS pour alerter d’autres intervenants qui peuvent bénéficier de cette information.
- Nom du contact, responsable de projet A.T.I.C.T ou responsable damage (mail & téléphone).
- Date d’ouverture et de fermeture de la station.
- Fonctionnement du damage, horaires et nombre de postes.
- Nombre de dameuses, avec répartition des marques et année de mise en service.
- Nom donné aux dameuses (ex: K130).
- Point GPS (Fichier CSV) des ancrages, avec nom des points ancrages (ex: Les Marmottes).
- Nom du fournisseur radio (mail & téléphone).
- Type de radio installée dans les dameuses.
- Couverture radio (énoncer les zones non couvertes).
- Couverture GSM de la station, opérateur le mieux implanté ?
- Fournir 7 numéros (maximum) de téléphone pour les SMS d’urgence.
- Si les points GPS des ancrages ne sont pas répertoriés, EMD Ingénierie peut proposer cette prestation.
